2012年中国汽车销量有望增长8%
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| 发布时间：2012.08.16 新闻来源：台州大聚机械有限公司 浏览次数： |
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据恒超机床主轴了解，中国汽车工业协会近日发布2012年汽车市场形势分析及市场预测报告指出，如果下半年宏观经济向好，经济发展增速回升，全年汽车销量有望达2000万辆，增长8%。
2009年实施的汽车业振兴规划，原本只希望车市在国际金融危机背景下能够保持每年增长10%，但在补贴政策的刺激下，两年间就将市场规模翻了一倍，出现过热苗头。汽车业过于快速的增长带来了交通、环境等各方面的巨大压力，因此政府在出台新的刺激政策变得非常谨慎。
车市近日迎来的一个小利好是，国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，从今年国庆假期开始实施，四个节日每年有20天不收小客车通行费，基本覆盖节日探亲和旅游的重大出行基本涵盖。分析人士表示，这是鼓励百姓私车旅游探亲出行和促进消费的重大举措，对车市发展也是有利的。这个政策对提高节假日前的购车小高峰的作用相当明显，它直接的作用就是使今年8月底到9月底的十一黄金周期前乘用车市场能够更火一阵子。
现在，国内大城市汽车政策出现了两种奇特现象，一种是限购，一种是推行地方消费补贴。折射的是汽车业作为支柱产业，各地对其政策的利益取舍。广州市交委6月30日晚发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，通告于2012年7月1日零时起实施，将试行一年，未来一年内。根据媒体的报道，6月27日传出杭州汽车实施限购，7月3日深圳风传也要限购4S店借机炒作并涨价，7月4日郑州或将接近汽车“限购令”实行临界点，8月2日西安《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》提及进行城市“双限”。最终这些谣言都消散了，但是这反映了各地对于汽车产业政策的复杂的心态。
然而，重庆和长春两市推行汽车消费补贴政策，却是实实在在的。在6月初重庆和长安联手实施地方版“汽车下乡”之后，近日长春市出台政策，从政府采购、市民消费补贴等方面，力撑一汽自主品牌汽车。长春市明确此次实施的是为期一年的短期政策，目的是应对车市急剧调整的变化。而重庆、长春两地实施的汽车补贴政策量方案，都是为当地车企量身定做。重庆方面是针对长安作为微客生产大户的特点，政企联手对“1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车”给予10%的购买补贴。
恒超机床主轴指出，无论是限购还是补贴，不管政策怎么变化，汽车产业在我国还将经历一轮上涨的行情，这与内地庞大的的消费市场密不可分。在接下来的8、9、10三个月汽车消费旺季，虽然不会大起大落，应该也不会让厂家和经销商失望。
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